2012年1月30日 (月)

日曜日 都内いろいろ

土曜日の夜から大崎での架設へ.

東急線の桁架設.西山さんのAR-5500M.

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AR-5500M (MB).

北品川へ

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ZX1800K-3,通称ビック ビート.

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SK260DLC.

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320D.

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330D L.

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ZX50U,コアーマン.

その他

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ZX330LC-3,テレスコクラム.

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ZX57US-3,ショート地下仕様.

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ZX225USRK-3.

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大矢さん,AR-2000M-2,FLJ.

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2011年9月 1日 (木)

圏央道 新幹線交差

久喜白岡JCT近く,圏央道本線と東北新幹線の交差です.

内宮さん,SL-13000ラフィング仕様での,新幹線上部の桁架設です.

天候の関係で,予定変更があり二日連続の架設になりました.

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1本目(29日夜間)

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2本目(9月1日予定,変更にて30日夜間実施)

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2011年8月 9日 (火)

福島潟大橋

福島潟大橋延長工事による架設作業です.

川幅拡張のため橋の延長工事です.1径間分の延長です.
2日間でPC桁,5本の架設. 桁長約34m,重量約65t.

国土さんのLTM1450NXとLTM1220NXでの相吊りです.

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LTM1220NX.

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LTM1450NX.

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LTM1450NXは,架設後に分解.

*出先よりノートPCで更新しています.なので,画像少なめ,処理等,行っていません.ご了承ください.

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2011年7月22日 (金)

富山 CC8800 (7/6)

7月6日に行われた.富山でのCC8800による架設作業です.
能越自動車道路と北陸新幹線の交差部,門型橋脚の梁の架設です.
桁重量は,約300t.
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ミックさん,CC8800.

*出先よりノートPCで更新しています.なので,画像少なめ,処理等,行っていません.ご了承ください.

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2011年7月 7日 (木)

富山

富山へ行ってきました.

CC8800での架設,岡商さん,青木重起さん,今井さん,野田さん,米原さんなども見てきました.

黒部では,ミックさんのLR1550も.

後日,詳細UPします.

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2011年6月28日 (火)

酒々井IC

酒々井ICでの架設と撤去の同時作業です.

まず,前日.

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越智さん,AC700.

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ミックさん,NUC2500.

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LTM1400NX.

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LTM1550N.

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CC8800.

架設当日.

架設部分は,CC8800にて.

隣の撤去橋は,中部分を2分割でキャリアにて,その後架設の終わったCCにてキャリアより吊り上げ.

両端部の桁と橋脚部分をそれぞれ,AC700とLTM1550Nにて吊り上げ.

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桁は,300tほど.

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ワイヤーソーで切断.

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端部,吊り上.

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2011年5月29日 (日)

西久保JCT+α

西久保JCTでの架設です.

前回と同じで,SL-13000(7800SHL)使用です.

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隣に移動して,また架設があるようです.

門沢橋にAR-5500M.

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AR-5500M,MB+FB×2.

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2011年5月24日 (火)

西久保JCT

新湘南バイパス,西久保JCTでの架設です.

内宮さん,SL-13000(7800SHL)と小川さんのAR-5500M.

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雨の中,お疲れ様でした.

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2011年5月 6日 (金)

新潟 栗ノ木バイパスJR桁 その2

4月23日の夜間に行われた,栗ノ木バイパスJR桁架設2回目です.

国土さん,AC650.

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*東京に戻ってきたので,随時更新していきます.

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2011年4月22日 (金)

新潟 栗ノ木バイパスJR桁

新潟駅,高架化に伴う栗ノ木バイパス上部,JR線の桁架設の1回目です.

国土さんのAC650.

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