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2009年3月10日 (火)

東京スカイツリー

晴れました.久々の快晴ですね.

押上に行ってきました.

JCC-V720AHも1機目が組立て完了.明日から2機目ですね.

大概の方は,タワークレーンと言いますが,本当はクライミングクレーン[Climbing Creane]と言います. (by重機研さん)

まぁ,油圧ショベルをユンボと言っているのと同じですかね.   

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ジブのシーブと旋回体前部のシーブ,ワイヤー通ってるんですが・・・ この通し方だと,かいしゃくでは無いような.これは,なんなんだか・・・??

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PC120.

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コメント

はじめましてnote

いつも楽しく拝見させていただいていますhappy01

聞きたいのですが、現在やっている解体現場などでオススメ(観やすいなど)なトコをもし良かったら教えてもらえませんかsign02sign02

ちなみに国分寺に住んでいます。

投稿: Space Sonic | 2009年3月11日 (水) 21時43分

こんばんは
このタワークレーン(正式名称は違うんですね)の取り付けは、一機だけかと思っていたのですが、二機目が取り付けられたので、びっくりしました。全部で何機取り付けるのでしょうかね? ご存知でしたら、教えて下さい。

投稿: 押上 | 2009年3月11日 (水) 21時51分

Space Sonicさん

現在都内で、良く見える現場は把握していません・・・
逆に、教えてもらたいくらいですよ(笑)

押上さん
全部で3機立つようです。1層、展望台まで、この3機。
その上の2層、展望台までは、3機中の1機と新たに1機(4機目)で進めていくようです。

投稿: delta | 2009年3月12日 (木) 19時54分

情報を、ありがとうございました。
ところで、小田急下北沢駅の地下化工事の現場には行かれましたか。私は勤務先が近くなので、ほとんど毎日見ています。環七通り上の線路を地下に通す工事や、世田谷代田、下北沢、東北沢等々の駅工事をやっています。ただし地下化工事なので、地上工事のような派手な?工事機械はあまり見かけませんが・・・・。

投稿: 押上 | 2009年3月12日 (木) 22時44分

そぉーなんですかcoldsweats01

わかりましたありがとうございますflair

また、何かあったらよろしくお願いしますhappy01note

投稿: SPACE SONIC♪ | 2009年3月13日 (金) 08時06分

最近、押上さんの所から、こちらを知りやってきたものです。
機械にお詳しいので一つ質問があります。
タワークレーンのオペレーターは、これから先、毎日数百メートルのタワーを自力で登って作業をすののでしょうか?
タワークレーンにエレベーター(またはゴンドラ)はないようですが。

投稿: ひろぽん | 2009年3月15日 (日) 09時18分

ひろぽん さん

この機体はエレベータ搭載してないので自力で登ります。
しかしながら、下から毎回上るわけに行かないですね。
なので、タワー完成部分は、工事用のエレベータが設置されると思うので、完成している高さまではタワーのエレベータを使い、その上のクレーンまでの少し間は、自力で登ります。なので、高くなっても自力で上る高さは、毎回ほとんど同じです。

投稿: delta | 2009年3月15日 (日) 17時44分

deltaさん、とても分かりやすく解説して頂き、ありがとうございます!
なるほど納得です。いろいろ写真だけでイメージするだけだと答えがでないものです。deltaさんの多くの写真と解説で沢山の疑問が解決しました。

投稿: ひろぽん | 2009年3月15日 (日) 18時33分

はじめまして。
スカイツリーに納入される新型機を探していたらココを見つけました。720AHですか。
この前側に付いているワイヤとペンダントロープが気になりますね。おそらく強風時の煽り防止だとは思うんですが…
ちなみに私も仕事でタワーに乗機してます^^;

投稿: すぎちゃん | 2009年3月20日 (金) 22時20分

すぎちゃんさん

こんばんわ。
重機研さんとも話したんですが、シーブへのワイヤーの掛け方からすると、かいしゃくではなく、やはり煽り防止のようですね。
500mなんで相当な風なんでしょうね。。

投稿: delta | 2009年3月20日 (金) 23時45分

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